ДЕВЕТ СКОРОСТИ
С CLUTCH ОБТЕГАЧ

Проблемът

Писна ми. 1х11 е навсякъде – в сглобките на велосипедите, рекламите, клипчетата, снимките от списанията, по колелата на протата. Никой вече не иска да кара с 10, камо ли пък с 9 скорости отзад; всички са гъзари и залитат по онези новите, лачените чаркове, които ти позволяват да имаш всичките предавки на света в задна касета с размерите на малка сателитна чиния.

Да, ама такъв groupset струва почти колкото брутния вътрешен продукт на България в силна година. Цените са престъпление срещу човечеството, което от своя страна просто иска да си кара колелата и да се кефи. Което и прави. Поне в тази му част, коиято не е влязла в матрицата с вечния ъпгрейд и най-яките части – това е игра за богати аристократи, за всички такива – респект! Останалите от нас ни тресе байк пънкарията на работническата класа и си караме старите компоненти докрай.

В някои случаи обаче просто не се очертава такъв – ето например безсмъртния ми SRAM 9.0 gripshift за 9 скорости с 1:1 дърпане, реколта 2001. Вече 13 години работи перфектно, по абсолютно същия начин както и когато е бил нов. Като настъпи ядрения апокалипсис на Земята ще останат единствено хлебарките и тази команда. Може би фактът, че механизмът му се състои от една-единствена метална пластина донякъде има общо с това – простотата му е гениална. Но мисълта ми е друга.

Далеч съм от идеята да отричам всичко ново и да се прехласвам по разни архаични компоненти, обаче команда си имам. Каква ще да е, тя си работи. За какво да я сменям? А пък и касетата и веригата са що-годе висок клас и са карани относително малко, да ги разкарам сега би било все едно да си поръчам бутилка Джак, да отпия две глътки, и да излея останалото на пода. Би било грехота. Единствено изкъртената ми и крива до безобразие medium cage X7-ца настоятелно ми подсказва, че трябва да се харчат пари минимум за нов обтегач, което по някакъв необясним, но и изключително подъл начин ме вкарва в дилемата – дали да не инвестирам малко повече лев в смяна на цялата система, за да може, ако не друго, поне да имам обтегач с clutch механизъм? Поне това би било добре ако можеше да стане без смяна на всичко, ама – к*р… 9-скоростните системи, като морално “остаряли” явно са обречени на липса на clutch. Дилемата е сериозна.

Решението

Както и в безброй други случаи, спасява ме youtube. Едно-единствено случайно намерено видео обръща света ми наопаки… И ме кара да си купя Shimano.

Ако споделяте общото мнение, че Shimano Zee е един доста добър обтегач за 10 скорости и сериозен тормоз – жестоко грешите. Това всъщност е най-добрият обтегач за 1х9 системи на тази планета. Късо рамо, съвместимост с касети до 36 зъба, clutch, прилична цена… Какво повече да иска човек?

Но да се върнем на темата с youtube. Пробвайте да пуснете един search за “sram 9 speed shifter shimano 10 speed derailleur” и със сигурност ще намерите не едно или две клипчета, показващи перфектно работещи 9-скоростни системи, базирани на точно този обтегач. Естествено, може да използват и други 10-скоростни обтегачи Shimano, например SLX или XT, но Zee е единствения с късо рамо и съвместимост с “нормални” MTB касети с 34-36Т голям венец.

Уловката е в принципната несъвместимост на SRAM и Shimano – знаете, различното издърпване на жилото при смяна на скоростите, с което се съобразяваме вече второ десетилетие. До сега си знаехме урока отлично – SRAM команда задължително със SRAM обтегач, Shimano с Shimano… Да, обаче какво става ако смесим 9 с 10 скоростни компоненти? Тази мисъл е толкова еретична, че дори опитни механици и карачи ме гледат подозрително, когато им подхвърля идеята за ултимативния 1х9 setup с 9-скоростна команда SRAM и 10-скоростен clutch обтегач на Shimano. Повдигат вежда и сигурно си мислят, че съм плиснал легена. А аз им се усмихвам и им казвам да проверят в нета.

Ето как става магията на чист български, онагледено чрез снимки.

Резултатът

Безболезнен ъпгрейд към компактна, тиха и надеждна 1х9 система с отлична защита от удари и изключително добро поведение по време на каране. Безумната франкенщайнска комбинация от прастария грипшифт и чисто новото Zee се оказа наистина адски добра, като си струва да се отбележи, че и всяка друга команда на SRAM за 9 скорости би свършила абсолютно същата работа. Единствен недостатък остава относително тесния диапазон на предавките, който обаче е напълно приемлив компромис – както се казва, за тия пари толкова. Който иска повече – чупи прасето-касичка и срещу една шапка пари си купува заводски 1х11 drivetrain (или пък 1х10 с афтърмаркет 42Т венец, за малко по-малка шапка с пари).

Допълнителни варианти

При наличието на narrow/wide плоча отпред тази система по всяка вероятност би могла да се кара и без водач за още по-семпла и олекотена конструкция, доближаваща се до модерните 1х11 задвижвания – тогава остава отворен въпроса със защитата на плочата от удари, но монтиран на ISCG табовете или на паяка на курбелите taco башгард би решил този проблем.

На теория е възможно да се постигне и по-широк диапазон на предавките с инсталирането на допълнителен голям венец на касетата – вече има доста такива опции, някои от които са налични и на българския пазар (венците на е.13, например). Те обаче са проектирани за 10-скоростни касети и въобще няма гаранция, че ще работят добре. Отделно, със сигурност ще трябва и обтегач със средно, а не с късо рамо…